Planificación y equipamiento básico

Salir de viaje o hacer una escapada sin haber estudiado previamente la zona puede dar lugar a perdidas y a serios problemas. Lo primero que tienes que debes hacer es plantearte y resolver una serie de preguntas:

a.       ¿Cuánto tiempo estaré fuera?

b.      ¿Necesito llevar agua y comida? ¿Cuánta?

c.       ¿Qué tiempo va a hacer?

d.      ¿Llevo suficiente ropa y la adecuada para el viaje?

e.       ¿Llevo las botas adecuadas? ¿Necesito un recambio?

f.       ¿Necesito algún equipamiento especial para este viaje?

g.       ¿Qué medicinas debo de llevar?

Debes asegurarte estar en forma y si son viajes largos y a otros países debes hacerte un chequeo médico. Debes conocer tus problemas, por ejemplo, ¿a qué eres alérgico?, ¿eres asmático?, ¿qué puedo comer y qué no?, ¿necesito alguna medicación habitual?, etc. Como ya publiqué en mi blog, la mente es, quizás, lo más importante para poder afrontar cualquier situación, por ello, tienes que eliminar cualquier duda antes de empezar el viaje.

Si viajas al extranjero, debes informarte de enfermedades que puedes coger, por eso un chequeo médico es importantísimo. Acude a la embajada del país al que vas a visitar o llama por teléfono e infórmate de lo que debes vacunarte. Existen vacunas contra la fiebre amarilla, el cólera, la fiebre tifoidea, la hepatitis, la viruela, la polio, la difteria y la tuberculosis. La mayoría de los países que requieren estas vacunas se encuentran por áreas ecuatoriales, en Asia, en África y zonas selváticas, aun así, es recomendable, viajes o no al extranjero, que estés siempre vacunado con la antitetánica. Si viajas a zonas de climas muy fríos hazte una revisión en el dentista. Los dientes, aunque no te duelan, pueden causarte bastantes molestias en climas fríos.

Prepara un botiquín. Este botiquín debe tener, fundamentalmente, los siguientes medicamentos:

1.      Antibiótico:

a.       Amoxicilina / Clavulánico

2.      Antihestamínicos:

a.       Polaramine

b.      Dacortín

3.      Antidiarreico:

a.       Ciprofloxacino

b.      Fortasec

4.      Analgésico:

a.       Nolotil

5.      Antiinflamatorio:

a.       Ibuprofeno

b.      Paracetamol

6.      Antimeteorismo:

a.       Aerored

(Estos medicamentos se venden en farmacias de España. Puede que en el extranjero los nombres cambien).

Además de estos medicamentos debes meter tiritas, suturas mariposas, algodón, alcohol 96º, agua oxigenada, Betadine y una pastilla de jabón. No olvides introducir medicación que necesites habitualmente en tu vida diaria o medicamentos especiales para la zona que visitas.

Planifica tu viaje. ¿Cómo? Nunca sabrás como es el lugar al que viajas hasta que te encuentres en él. Por ello debes hacerte una idea de cómo es el lugar al que viajas. Estudia un mapa topográfico de la zona (para orientar un mapa necesitas una brújula; la parte superior del mapa siempre indica el Norte, por lo tanto debes orientar el Norte del mapa con el que te indica la brújula) y apréndete su relieve y sus vías de comunicación. Comprueba que la cartografía está actualizada. Lee libros y artículos de internet de la zona. Habla con gente que haya estado en esos lugares. Conoce la cultura, sus leyes y sus normas más generales, la moneda que usan y si son zonas caras o baratas, si la gente es amable con el turista o reservados, los peligros, etc. Extrae tanta información como puedas. Si vas a viajar por la montaña conoce sus rutas y síguelas siempre, observa a donde llegan y si son fáciles o difíciles, conoce lo que rodea a la ruta, así podrás identificarlo fácilmente y orientarte.

El equipo es fundamental y varía dependiendo de las zonas a las que vamos. Como es lógico, no vas con el mismo equipo a la Antártida que al Sahara, ni a Noruega que a Filipinas. El clima, las condiciones meteorológicas y la época del año te ayudarán a determinar el equipo.

Determinar la ropa que vas a llevar es muy importante. Recuerda que:

-          Las leyes de la termodinámica establecen que no existe el frío, si no la ausencia de calor. ¿Te preguntas por qué? Una forma sencilla de explicar es que la temperatura más baja registrada es el 0º K (grados Kelvin) que equivale a -273,15º C (grados Celsius), y a partir de ahí, incrementa la temperatura, es decir hace más calor. Decir que hace frío es lingüísticamente correcto, pero físicamente incorrecto.

-          Te preguntas por qué los ladrillos de construcción tienen agujeros, o por qué los termos parecen tan grandes pero por dentro son pequeños, o por qué los habitantes de los desiertos visten con ropas de manga larga. La explicación es muy sencilla. El vacío es el mejor aislante térmico que existe. En nuestro planeta, como no podemos crear el vacío fácilmente, puede ser sustituido por el aire.

-          La ropa no da calor, atrapa nuestro calor corporal.

El ser humano es un animal tropical, porque ha nacido en los trópicos y solo puede sobrevivir allí. En el momento en que nos alejamos de los trópicos tenemos que proporcionar a nuestro cuerpo el entorno tropical, de ahí la necesidad de ropa. En las regiones polares, el viento, la nieve, la lluvia y el frío pueden traspasar el calor atrapado en tu ropa y puedes correr peligro de hipotermia. Para solucionar este problema usamos varias capas de ropa, así crearemos varios aislantes. En climas calientes el exceso de ropa puede provocarnos insolación (hipertermia), por lo tanto debes vestir ligero de ropa. En estos climas, el Sol suele ser un enemigo peligroso, así que si vistes ligero de ropa protégete con cremas solares. Si careces de ellas, una buena opción es el barro. Usa gorras, materiales u objetos que te proporcionen sombra.

Analicemos diferentes tejidos:

1.      Tejido plastificado, como los chubasqueros, son buenos aislantes para la lluvia. Evítalo cuando tengas que hacer alguna actividad, la condensación generada empapará las ropas del interior.

2.      Gore-tex es un material sintético transpirable, te mantiene seco y caliente, pero su propiedad de transpirabilidad desaparece cuando se ensucian.

3.      Sistema búfalo, son resistentes al viento por fuera y son de una fibra peluda en el interior; funcionan como un traje submarino y es útil para barcas canoas y cuevas.

4.      La lana, es el mejor material natural para climas fríos ya que te mantiene caliente incluso si está mojada. El inconveniente si se moja es que se encoge y pesa. Los calcetines de lana no son la mejor opción para climas o zonas húmedas, pueden pudrirte el pie.

5.      El algodón es un material muy inflamable y detiene la humedad. Es una buena prenda para zonas cálidas o templadas. No abriga mucho.

6.      Las plumas son el aislante natural más caliente y ligero pero pierden todas sus propiedades si se mojan.

El calzado es fundamental e importantísimo. Tienes que saber diferenciar entre calzado de verano o de zonas cálidas y el calzado de invierno o para zonas frías. Si tienes unas botas nuevas, empieza a usarlas dos semanas antes y moja tus pies en alcohol antes de ponértelas para que se vayan adaptando. Evitarás rozaduras y posibles heridas.

Conviene que en lo climas más fríos las ropas sean un poco anchas para mantener mejor el calor. En las tiendas especializadas se venden muchas ropas para diferentes zonas y áreas. Para las zonas de montaña es recomendable comprar pantalones con rodilleras de goma. En la gente joven se ha puesto de moda la ropa de camuflaje ex militar para salir a la montaña. Pese a que es buena ropa y económica es bastante más recomendable las ropas de colores, pues si te pierdes, lo último que querrás es que tus ropas te camuflen y que por ellas no te divisen desde el aire. La razón por la que la llevan los soldados es para no ser encontrados, pero tú exactamente es lo último que deseas.

Si vas a pasar unos días en la montaña necesitarás una tienda de campaña y para ello debes conocer qué tipo de tienda necesitas para cada situación. Hay mucha variedad de tiendas, pero vamos a destacar la cuatro principales:

1.      Tiendas Igloo: son muy útiles y son las que más se usan, son muy cómodas para ir de camping, poco pesadas, ligeras, de fácil montaje y muy económicas. La casa Decathlon vende tiendas Igloo muy prácticas que se montan en unos segundos pero no son muy buena opción para ir tirando de ellas pues, recogidas, tienen una forma de disco muy incómoda para su transporte. Otras tiendas son más cómodas para el transporte ya que se recogen en fundas cilíndricas y las puedes sujetar al macuto. Suelen ser tiendas desde una hasta ocho o nueve personas. Algunas permiten hasta espacio para 12. Suelen tener un espacio bastante amplio y puedes caber de pies. Suelen contar con una buena ventilación. No son buenas tiendas para zonas de mucha lluvia. En general, son buenas para zonas cálidas o para el verano y para salir de camping.

2.      Tiendas Canadienses: son tiendas difíciles de encontrar en el mercado, pues su tecnología y diseño empieza a estar obsoleto debido al uso de varas de metal pesado, que son de difícil montaje, con poco espacio, pesadas y poco resistentes al agua. Son únicamente buenas para zonas en las que no llueva y donde vayas a pasar una larga estancia. Es una buena pieza para aquellos tradicionales y siguen siendo tiendas bonitas de ver.

3.      Tiendas Tres Estaciones: son tiendas de climas extremos, muy resistentes a la lluvia, al viento y a la nieve por su toldo impermeable. El interior es reducido para conservar mejor el calor. Son bastante ligeras y de montaje rápido y fácil. Son buenas para alta montaña, pero si retiras el toldo impermeable son buenas también para zonas cálidas. Son caras pero su vida útil es mayor.

4.      Tiendas Cuatro Estaciones: son las tiendas usadas en expediciones polares a la Antártida o las usadas en campamentos bases. Aun así las puedes adquirir en tiendas dedicas a la venta de material de montaña. Son las más resistentes a lluvias, vientos, nevadas, tormentas, granizos, ventiscas, etc. Su espacio es muy reducido, pues buscan mantener el calor, y por lo tanto no son muy útiles para hacer vida dentro de ellas. Son las más caras de todas las tiendas, pero son ligeras y de rápido y fácil montaje.

Los sacos de dormir son una pieza fundamental en el campismo. Hay dos tipos de ellos, unos rellenos de fibra sintética y otros de plumón. Estos últimos son más caros pero son los que más aíslan del frío, pero si se mojan pierden todas sus propiedades. Existen sacos para vivaquear o pernoctar que son de material transpirable y te mantienen seco si no llevas tienda. Mantén tu saco de dormir dentro del saco vivac, mantenlo siempre limpio y usa una colchoneta.

Elegir una mochila buena es una decisión importante. En ella tiene que entrar toda la ropa y todo tu equipo. Deben de tener unas correas ajustables y muy resistentes. Se recomiendan que tengan cinturón y broche a la altura del pecho. Esto hará que te pese menos; la cintura es una zona mucho más fuerte que los hombros y la espalda.

Existen dos tipos de mochilas fundamentalmente: las de estructura interna y las de estructura externa. Las mochilas con estructura interna son más ligeras y hacen que sea más fácil organizar el interior. Las mochilas de estructura externa son más resistentes, aseguran una mejor distribución del peso y son especialmente útiles en situaciones difíciles o para llevar equipos muy pesados.

Los GNSS (Global Navigation Satelite System / Sistemas de Navegación Global por Satélite) es un excelente equipo de navegación. Los más conocido y usados hoy en día son los GPS (Global Position System / Sistemas de Posicionamiento Global) que son de origen norte americano, utilizados en sus inicios para el DoD (Department of Defense / Departamento de Defensa) de los Estados Unidos. Como cabe entender, fue de origen militar, pero se acabó introduciendo en el ámbito civil. Hoy en día es una pieza fundamental que ya viene incorporada de fábrica en coches, barcos y otros medios de transporte, por no nombrar los aviones y helicópteros. Tienen una exactitud del 90-95% en lo referente a señalar tu posición. Son precisiones decimétricas. No obstante, aunque parezca un instrumento que nos facilita todo, en montaña se recomienda como un elemento más de orientación y navegación y no el que sustituye a los demás. Es decir, si solo te privas del GPS y pierdes señal (puede ocurrirte en zonas boscosas o peñascosas) o te quedas sin batería y no llevas contigo mapa y brújula, o no sabes orientarte, acabarás perdido. Úsalo para confirmar y corregir tu posición.

Existen muchos tipos de GNSS. Actualmente la marca más usada para acoplar en coches es TomTom, para obra, construcción y control de maquinaria se usan marcas como Leica o Trimble (estás piezas se disparan de precio y son muy voluminosos, pero su exactitud es del 98-99% con precisión milimétrica), pero los GNSS que busca un excursionista son aquellos que te marquen la posición sobre un mapa topográfico, una buena marca es Garmin.

Las radios son especialmente útiles para expediciones largas y a territorios remotos. Son muy caras, pero si quieres hacer un viaje largo a un lugar inhóspito, recuerda, si no te puedes permitir una radio, no te puedes permitir la expedición. Si alguna vez haces una expedición de este tipo debes recordar el Canal 16 VHF que pertenece al Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítimos (SMSSM). Está destinado a todo el mundo exclusivamente al socorro, urgencias y seguridad. Una llamada falsa puede costarte desde diez años en la cárcel a cadena perpetua. Para comunicar con este canal y que te atiendan de forma inmediata hay que seguir tres pasos muy sencillos:

1.      Emitir el código de socorro reconocido mundialmente “Mayday” y repetir dos o tres veces.

2.      Indicar el motivo de llamada.

3.      Indicar las coordenadas (internacionalmente son reconocidas las coordenadas cartesianas, geográficas y UTM), país o zona.

Establece otro canal para uso personal, y mantén un plan de señales para hacer llamadas por la mañana y por la tarde para que el receptor se habitúe a estas señales. Establece otro canal con el campo base, o con un refugio y mantén un mismo plan de señales. Engancha una libreta y un bolígrafo a la radio y escribe antes de llamar por radio para no confundirte verbalmente. Te servirá también para escribir las instrucciones que te envíen. Las llamadas por la tarde deben ser más completas que las de la mañana; debes indicar tu posición y lo que tienes pensado hacer al siguiente día. Las de las mañanas deben ser cortas y concisas.

El teléfono móvil es, sin duda uno de los mejores inventos jamás realizados. Los móviles actuales cuentan con GPS, cartografía, internet y llamadas. En el peor de los casos puede salvarte la vida. Si sufres algún problema, es preferible que llames a algún conocido y ellos contacten con los medios necesarios.

Los altímetros son buena idea en zonas de montaña, puedes determinar la altura en la que te encuentras y cuanto te falta para la cima. Algunos te dan previsiones meteorológicas y presión atmosférica. Estos datos te ayudarán a plantearte si debes seguir o no.

La Cartografía y la Orientación

La cartografía proviene de las palabras griegas “carto” (χάρτις, chartis) que significa mapa, y “grafía” (γραφειν, graphein) que significa escrito. Se deduce, pues, cartografía es la ciencia que se encarga del estudio y elaboración de los mapas. Aunque la definición más correcta está dada por la ICA (Asociación Internacional de Cartografía) que dice que “la Cartografía es el arte, la ciencia y la técnica de hacer mapas y su estudio tanto como documentos científicos como obras de arte, pero no incluye relevamientos requeridos para la elaboración del mapa base”.

Un mapa es la representación gráfica del terreno, sobre un plano. Actualmente los mapas representan una realidad geográfica muy exacta, pero siempre resultará imposible representar la realidad tridimensional sobre un plano bidimensional, sin sufrir deformaciones, pues si intentamos envolver una pelota de futbol con papel de regalo, resultará imposible no formar pliegos ni dobleces. La cosa se complica más al tratarse de un elipsoide de revolución en vez de una esfera. Para representar la realidad geográfico en un plano se usan diferentes proyecciones dependiendo de la zona a representar o el organismo que realiza la cartografía. Existen “tres tipos” de proyecciones, y cada una de ellas conserva una magnitud:

1.      Proyección equidistante (conserva las distancias)

2.      Proyección conforme (conserva los ángulos y las formas)

3.      Proyección equivalente (conserva las áreas)

No obstante, las proyecciones conformes son las más utilizadas profesionalmente, pues interesa conservar las formas. Cabe destacar la proyección conforme de Lambert.

Podemos dividir las proyecciones, también, dependiendo de las técnicas de proyección utilizadas, sea se:

1.      Proyección cilíndrica

2.      Proyección cónica

3.      Proyección azimutal, cenital o polar (tangentes en un punto)

A su vez, científicos han desarrollado diversas proyecciones dependiendo de diferentes funciones directas (funciones que relacionan el elipsoide de revolución con el plano de proyección). Las más conocidas son la proyección Mercator, de Peters, conforme de Lambert, cónica simple, cónica múltiple, ortográfica, estereográfica, gnomónica y azimutal de Lambert.

La cartografía se ha usado y se ha desarrollado a lo largo de los siglos. El primer “mapa” data del VII milenio antes de Cristo, aunque es difícil definirlo como tal. Los mapas se han ido desarrollando a lo largo de la historia con técnicas que ahora nos resultarían imposibles. Han sido herramientas importantísimas que se han utilizado en el ámbito político, económico, administrativo, geográfico, etc. Pero sin lugar a dudas, la cartografía se ha desarrollado a grandes pasos durante las guerras, incluyendo sus técnicas de elaboración, como la fotogrametría.

Existen muchos tipos de mapas. En España el IGN (Instituto Geográfico Nacional) se encarga de la elaboración de toda la cartografía oficial del territorio español. También es oficial la cartografía que elabora el CGET (Centro Geográfico del Ejército de Tierra), aunque esta no está tan dedicada a la población civil como la del IGN. Ambas son accesibles para cualquier persona. Este tipo de cartografía se denominan como mapas topográficos, y la oficial suele estar con escalas de 1:50.000 o 1:25.000. No obstante se pueden encontrar a otras escalas.

Los mapas excursionistas son muy útiles para zonas específicas y abundan con rutas señaladas de diferentes formas por su dificultad u otras características y vienen con una leyenda diferente.

Los mapas de carreteras son grandes herramientas para viajar, aunque actualmente están quedándose atrás debido a la tecnología GNSS (GPS, Glonass). Personalmente, da más juego un buen mapa de carreteras actualizado.

La cartografía en relieve es útil para una apreciación inmediata del terreno, pero no son muy útiles en el ámbito profesional. Suelen ser bonitos detalles para regalar o de exposición.

Los mapas centrados en una ciudad o núcleo de población se denominan planos o callejeros y son realmente útiles para encontrar una calle y para el turista.

Existen infinidad de mapas, además de los vistos, como los temáticos, planos de red de metro, de vías de comunicación o de transporte público, de estaciones de esquí, catastrales, de movimientos de placas tectónicas, etc.

No solo encontramos cartografía referida a nuestro planeta, actualmente, Google cuenta con herramientas que nos permiten visualizar otros cuerpos celestes, como La Luna y Marte. Los planisferios celestes son una buena herramienta cartográfica que nos permiten localizar estrellas y conocer su posición a todas horas los 365 días del año.

¿Cómo interpretar un mapa?

Los mapas oficiales españoles cuentan con una escala, por lo general, de 1:50.000 o 1:25.000 (MTN50 o MNT25 respectivamente). 1:50.000 quiere decir que cada unidad medida en el mapa se multiplica por 50.000 en la realidad, por ejemplo, un centímetro medido en el mapa son 50.000 cm en la realidad, o un milímetro medido en el mapa son 50.000 milímetros en la realidad. Igual con cualquier escala. De esta forma podemos apreciar con el mapa la distancia de un punto buscado respecto de nuestra posición.

La leyenda es un cuadro informativo que resulta muy útil para la interpretación de los símbolos en el mapa. Suelen mostrar elementos lineales (vías de comunicación diferenciando entre autopistas, autovías, carreteras estables, carreteras sin firme, caminos, cañadas, de ferrocarril; límites administrativos; líneas eléctricas), elementos superficiales (cascos urbanos y terrenos) y elementos “puntuales” (vértices geodésicos, casas, iglesias, minas, molinos, invernaderos, refugios, hospitales, cementerios, etc), aunque realmente no están señalados por puntos si no por formas pero de pequeños tamaños, casi puntuales.

En la cartografía siempre viene un enrejado o cuadricula y esta suele ser la cuadrícula UTM, con una separación cada mil, que equivale a dos centímetros o un kilómetro en un MTN50. Se basan en grados de latitud y longitud por lo general En la cartografía del IGN o del CGET te georreferencian el mapa poniéndote las coordenadas longitud y latitud en cada esquina de este. El norte de la cuadrícula nunca coincide con el norte geográfico, y por lo tanto, tampoco coincide con el norte magnético. Siempre, debido a las proyecciones, el elemento diferencial de superficie sobre el plano de proyección respecto del elipsoide se ve alterado por alguna rotación, por eso la cuadricula de los mapas nunca es paralela a los bordes de este. En los mapas siempre (salvo en mapas que no sean oficiales o de excursionismo) te marcarán la convergencia de la cuadrícula respecto del norte geográfico (ω) y la declinación magnética respecto del norte magnético (δ).

Quizás el elemento más importante de un mapa topográfico y del que podemos adquirir una apreciación inmediata del terreno, son las denominadas curvas de nivel. Estás nos indican la altitud sobre el nivel medio del mar. En los mapas topográficos del 50.000 vienen marcadas cada 20 metros de altura. Podemos apreciar la geografía del terreno y buscar las rutas más sencillas y evitar las zonas más escarpadas.

La orientación es una ciencia que ha ido evolucionando junto con la cartografía. Es la acción de ubicarse o de reconocer el espacio tridimensional que nos rodea. En la antigüedad se ha inventado infinidad de instrumentos que han valido para la orientación. El astrolabio y la brújula han sido los más importantes de estos instrumentos. También se elaboró la llamada Rosa de los Vientos que indica 32 direcciones como mínimo.

Actualmente el astrolabio ha caído en desuso y las brújulas han evolucionado. Por otra parte la orientación por vía satélite se está poniendo más de moda con la introducción de los GNSS en el mercado.

Podemos orientarnos por puntos de referencia que la mayoría de nosotros ya conocemos. Los más comunes son:

1.      La Estrella Polar, nos indica el Norte Geográfico en todo momento de la noche, es muy brillante y fácilmente reconocible, salvo en cielos realmente estrellados. Es invariante en el espacio y en el tiempo (se ve alterada al cabo de los años por los efectos de precesión y nutación). Este fenómeno solo nos sirve para latitudes positivas, es decir, en el Hemisferio Norte.

2.      La Cruz del Sur (constelación de cuatro estrellas) es el equivalente de la Estrella Polar pero para latitudes negativas (Hemisferio Sur). De todas formas, la Cruz del Sur es muy poco recomendable para la orientación debido a que no indica el Sur, pues no existe una estrella que se situé justo encima del polo Sur.

3.      El orto del Sol ocurre por el punto cardinal Este, con el cual podemos averiguar el Norte de manera muy aproximada. El orto y el ocaso del Sol varían hasta 27º 23’ 16’’ dependiendo de la estación del año.

4.      El musgo es un recurso natural de la orientación, este siempre crece mirando al norte. No es del todo fiable, pues puede variar dependiendo del área y si este tiene un microclima.

5.      Las laderas nortes de las montañas suelen ser bastante más húmedas, por lo tanto son las caras nortes.

6.      Los anillos de crecimiento de los árboles suelen estar más desarrollados por la cara Sur.

Podemos usar otros métodos de orientación como el denominado Método del reloj. Si nos encontramos en el Hemisferio Norte y tenemos un reloj analógico con nosotros debemos apuntar la aguja de las horas en dirección del Sol y la bisectriz que forma con el “12” nos indicará el Sur. Si nos encontramos en el Hemisferio Sur, esta bisectriz nos indicará el Norte.

La orientación mediante la Estrella Polar puede ser un suplicio si nos encontramos bajo un cielo sin nubes y sin luces alrededor. Lo que veremos será una gran cantidad de estrellas y nos será de gran dificultad dar con la Estrella Polar. Siempre podemos utilizar las constelaciones de la Osa Mayor y la Osa Menor. Entre un cielo realmente estrellado, si observas cuidadosamente el cielo puedes encontrar fácilmente la constelación de la Osa Mayor, pues es un conjunto de estrella muy brillantes, y a su derecha encontraras la Osa Menor, y su derecha Casiopea. La Estrella Polar es la última estrella del llamado “carro” de la Osa Menor, y podemos dar con ella prolongando cuatro veces la distancia que separa las dos estrellas frontales del “carro” de la Osa Mayor. No en cambio, en el Hemisferio Sur, el horizonte nos imposibilita ver la Estrella Polar; para ello debemos buscar la Cruz del Sur, una constelación de cuatro estrellas con forma de rombo o cometa. Si prolongamos cuatro veces y media la longitud entre las dos estrellas que más distan entre si daremos con el punto imaginario situado en el Sur de nuestro cielo.

La Luna es otro método natural de orientación. Si la Luna está en fase creciente, es decir, una “C” al revés, sus puntas señalan al este, y cuando está en su fase menguante, con forma de “C”, las puntas señalan al Oeste.

Un método muy lento pero eficaz es el Método de la Sombra. Clava un palo verticalmente en una superficie llana y dibuja su sombra. Traza una circunferencia con centro en el palo y radio la sombra del palo. Deja pasar las horas, y cuando la sombra del palo vuelva a tocar la circunferencia, traza la bisectriz entre las dos sombras marcadas. El extremo de esa bisectriz señala el Norte.

Existen métodos de dar con el norte magnético. Uno de ellos, es dejar una aguja sobre una hoja de un árbol flotando en un recipiente con agua, esta indicará el norte. Con una cuchilla de afeitar, si la magnetizas frotándola con las manos (CON CUIDADO) y la suspendes de un hilo te marcará el norte. La aguja y la cuchilla se orientarán dándote la dirección Norte-Sur, tendrás que determinar el Norte mediante otros métodos.

Hay varias plantas que pueden indicarte la dirección, por ejemplo, la planta del Polo Norte que crece en Sudáfrica se inclina hacia el Norte para sacar todo el provecho posible de la luz solar.

La Psicología y como trazar un PLAN

Cuando se habla de supervivencia se tienen  en mente unas ideas y objetos que son fundamentales, como son un cuchillo, un pedernal o un cazo. Cierto es que estos son los instrumentos más fundamentales y que con ellos podríamos sobrevivir a cualquier situación, pero la herramienta más fundamental y que nos aportará todo lo necesario es la propia naturaleza. Con ella podremos crear herramientas de todo tipo, como para cazar o para hacer fuego, y obtener agua potable, entre miles de cosas más. Un equipamiento del que puedas disponer debe considerarse como un punto a favor.

La psicología proviene de dos palabras del griego, la palabra psico (ψυχή (psykhé)) que significa alma, psique o mente y la palabra logia (λογία (logía)) que significa estudio. Deducimos que la psicología es el estudio del alma o de la mente. La mente es de entre todas las herramientas de nuestro cuerpo la más importante en todo momento pues es  responsable del entendimiento, la capacidad de crear pensamientos, la creatividad, el aprendizaje, el raciocinio, la percepción, la emoción, la memoria, la imaginación y la voluntad, y otras habilidades cognitivas.

La mente es una herramienta difícil de controlar, pues muchas veces no puedes controlar las emociones. Pongamos un ejemplo: si estas conduciendo y ves por primera vez un muerto tendido en medio de la carretera ¿cómo reaccionarías? Lo más probable es que quedes impresionado y posiblemente tu cuerpo se sienta cansado para el resto del día. ¿Podrás cambiar ese estado de ánimo? Sí, claramente, pero necesitas una gran fuerza mental.

Para la supervivencia tener una mente desarrollada y fuerte es crucial. Debes tener grandes conocimientos básicos, como por ejemplo ¿cuánto tiempo aguanta el cuerpo humano sin agua? ¿y sin comida? ¿cuánta temperatura podemos soportar y cuánta podemos perder? ¿qué es la energía? etc.

Para tener una mente bien desarrollada y fuerte debes leer toda clase de libros, revistas o artículos (novelas, historia, derecho, excursionismo…), debes escuchar a las personas más sabias como a tus abuelos, padres y profesores, debes leer el periódico diariamente (se recomienda leer periódicos de diferentes ideologías) así como ver el telediario, y ver programas de televisión de cultura, documentales y películas. Utiliza internet y aprende. Ve a la escuela y haz una carrera universitaria o un módulo. Aprende uno o más idiomas aparte de tu lengua materna. De esta manera es como se fortalece una mente.

Con una mente fortalecida, si te encuentras en una situación de supervivencia serás capaz de afrontarla con calma y aplicando toda tu sabiduría, y podrás verte en la situación de calmar a otros acompañantes para que la situación no se venga abajo. Nunca te impongas como líder, pues puede hacer empeorar la situación, simplemente muéstrales tus conocimientos y ellos te harán caso y te ayudarán. Gánate la confianza del resto y ayúdales psicológicamente.

Los principales elementos de supervivencia son agua, comida, fuego, refugio, navegación y medicinas. Para ponerlos en orden prioritario utilizaremos el acrónimo PLAN. No importa en qué parte del mundo te encuentres, éste nunca cambiará ya estés en el Ártico, en el desierto, en la jungla, en el mar o en la costa.

Traza un P-L-A-N:

P para Protección:

Debes asegurarte que estás protegido de otros posibles peligros, es decir, avalanchas, fuegos o explosión de un depósito de combustible.

Si se ha producido un accidente, quédate en la escena del accidente siempre que te dé seguridad y confianza. Construye un refugio y enciende fuego a menudo. Hay varias razones por las que siempre debes quedarte en el lugar del accidente:

1.      Puedes utilizar los restos de un accidente como refugio, señalización, etc.

2.      Es una señal más grande sobre el terreno, lo que facilita la localización.

3.      Probablemente hay heridos que no se puedan mover.

4.      Quedándote donde estás conservas energía.

5.      Si has informado de tu ruta y la has seguido, el tiempo de rescate será mínimo.

L para Localización:

El próximo paso tras construir un refugio es colocar señales de emergencia. En el caso de los cuerpos especiales de los ejércitos, ellos pretenden pasar desapercibidos, en nuestro caso lo que queremos es llamar la atención lo antes posible. Debes llamar la atención hacia tu posición. Hazlo lo antes posible para ayudar a los rescatadores.

A para Adquisición

Mientras esperas ser rescatado busca agua y comida y ve equipándote para completar tus suministros de emergencia.

N para Navegación

La buena navegación te mantendrá en ruta y a menudo te evitará situaciones de supervivencia. Si te pierdes quédate donde estás, y poco a poco ve conociendo el terreno. Ve grabando en un papel o hoja todo lo que vayas reconociendo. Por ejemplo, dibuja un cuadrado en el centro de la hoja indicando el refugio y ve ampliando tu mapa con objetos destacados y lugares importantes, como un árbol grande, una explanada, un rio, un charco, etc. Conoce poco a poco tu zona y no intentes aventurarte a la ligera hasta que no estés realmente preparado y conozcas el terreno al que te enfrentas.

Un dato importante es que debes convertirte en tu propio médico. Ten en cuenta que un simple rasguño puede causarte enfermedades y en el peor caso morir de septicemia o similares. Procura curarte las ampollas en cuanto aparezcan y limpiarte concienzudamente las heridas. No dejes que nada se infecte. Ayuda a tus compañeros y trátalos siempre que necesiten ayuda.